Кипр – 11, Заключение

Вот и закончен очередной рассказ про мои путешествия.

Путешествия – словно нити, а посты – как сплетения в узелковом письме Кипу. Какие-то запутаннее, какие-то короче, какие-то ярче, а какие-то бледнее. Сами по себе несут отголоски того, что происходило, в вместе образуют причудливую шевелюру моей жизни.

Это путешествие было спокойнее и ровнее многих других, ведь страна довольно ровная и лишена откровений, хоть и не лишена при этом шарма и своеобразия. Когда-то культуру я научился понимать из передач Андрея Горохова про музыку “Музпросвет”. Там  неоднократно поднималась следующая тема. Хотя средства, инструменты и формат и ограничивают музыкантов, они же придают им творческий импульс, возможность преодолеть искуственно возведённые пределы. Когда нет никаких границ и барьеров, то невозможно определится с направлением развития, невозможно не погрязнуть в мелочах бесконечного выбора, дофаминовой подпитки прикольного. Я веду к тому, что мы избрали  горы и велосипед как инструменты своей деятельности, а прямые рейсы из окрестностей лоукостами и бюджетные ночёвки нам навязала действительность. Но и то, и другое закалило нас, заставило шевелить ногами и мозгами. Я имею в виду, разумеется, наш эпичный подъём в два километра высотой, который оказался куда менее страшным, чем рисовало воображение. Рыбаков, правда, сказал, что вообще плёвое дело, готов повторить.

Что же – ему представится шанс, потому что мы летим в Иорданию, и никак не можем избежать двух запредельных дней, по набору и дистанции ещё более сложных, чем мы пережили на Кипре. С другой стороны – награда обещает быть ещё больше.

Дело, конечно, не в стране, а в приключениях. Не будь поломок и проблем – не познакомились бы с местной жизнью поближе, не испытали бы прилива бодрости и лёгкой паники, когда обстоятельства давят, и волны радости и облегчения, когда дело выгорело. Когда-то я почувствовал, что несмотря на все жизненные взлёты и падения, человеку, да и другим животным, невероятно повезло – мы живём, можем испытывать эмоции, печаль, радость, размышлять о сиюминутном и о вечном. Камень лишён всего этого – он просто существует, для него нет и не будет ничего. Трудно представить большее несчастье, чем никогда не существовать, несмотря на все горести и печали, что обрушивает на тебя бренное существование. Наверное, мне просто повезло и довелось взглянуть на жизнь с разных сторон – с пониманием многих её ограничений и возможностей, и своего места в этом бесконечном круговороте.

Оглавление

Кипр – 1, прибытие

Кипр – 2, день первый, из Ларнаки в Полис

Кипр – 3, день второй, залив и мыс Акамас

Кипр – 4, день третий, Побережье Полиса

Кипр – 5, день 4, безумие и отвага

Кипр - 6, день 5, окрестности Педуласа

Кипр – 7, день 6, Горы Троодоса

Кипр – 8, день седьмой - Троодос и спуск в Лимассол

Кипр – 9, день восьмой, окрестности Ларнаки

Кипр – 10, день девятый, озеро Ороклини, холм Вороклини и лес Ризоэлия

Кипр – 10, день девятый, озеро Ороклини, холм Вороклини и лес Ризоэлия

Казалось бы, уже девятый день на колёсах, но всё неймётся. Назвался груздем – полезай в кузов.

Назвался туристом – езжай ещё один маршрут CTO. А если и не маршрут, то хотя бы следуй рекомендациям.

Я решил осмотреть окрестности – озеро Ороклини, которое больше смахивает на пруд, и холм, с которого якобы открывается восхитительный вид.

Читать дальше >>

Кипр – 9, день восьмой, окрестности Ларнаки

 

Моё повествование близится к завершению – меня покидает верный товарищ и саркастичный балагур Рыбаков. Он спешит в Латвию, на Stipro Skrējiens – забег людей, которым мало забираться в горы 2км, им ещё надо барахтаться в весенней ледяной грязи, ломать конечности на покрытых слизью деревянных препятствиях и претерпевать всяческие другие унижения и издевательства, чтобы жизнь не казалась скучной. Я, по-своему, тоже скучаю,  но не до такой степени, поэтому у меня остаётся ещё пара дней на раскрытие окрестностей Ларнаки.

 

Рыбаков улетел ранним утром, а я неспешно покатил в центр, зайти в веломагазин, чтобы забрать из веломастерской запчасти от ремонта обода из первого дня. Меня ожидал облом – магазин был закрыт, несмотря на пятницу. Я спросил первого попавшегося Киприота, в чём дело, и тот ответил "Bank holiday". Для тех, кто не общался тесно с англичанами, такое выражение может показаться загадочным – при чём тут банк, если закрыты магазины? К счастью, я уже повидал мир (тут идёт торжественное кряхтение) и потому в курсе, что это просто традиционное британское название для выходных (кому важна история, так дело простое – в первую очередь не работал в некоторые дни Банк Англии).

А ответил мне Киприотский дед английской идиомой потому, что связи Кипра в Британской Империей велики, и он только оттуда.

Но что же за выходной такой посреди весны? Бум! Бум! Удары в барабан вокруг вызвали озарение в моём измученном жарой и бесконечными наборами высоты мозгу. Сегодня же первое мая, день труда!

По главному проспекту, а затем и по длиннующей набережной, топает торжественная процессия школьников, юношей и девушек в униформах. Я столько ударных инструментов за всю свою жизнь не видел – кажется, что весь Кипр пришлось обойти, чтобы каждого вооружить. Униформы всех цветов – зелёные, белые, красные, а среди них масса флагов с сжатым кулаком, похоже, что профсоюзного движения или его разных подвидов.

Читать дальше >>

Кипр – 8, день седьмой - Троодос и спуск в Лимассол

Предыдущий день был переломной точкой. После покорения вершин Троодоса путешествие наше клонилось к закату, тем более для Саши, которому на следующий день ранним утром надо выло вылетать на родину.

Но хотя мы и катались вокруг, на сам Троодос так и не попали – а хотелось, для достойного завершения путешествия. Покумекав, решили, что сто вёрст не крюк, заедем на Троодос, благо, не так уж сильно придётся отклонятся от направления  к Лимассолу – разве что вверх. С утра нас ждал затяжной подъём, на сленге велотуристов называемый также тягуном, а после штурма 1800 метров горы Троодос – спуск аж до самого моря. В теории это представляется хорошо, но каким будет на практике?

IMG_3929

 

Подъём мы осилили без особых хлопот. В деревушке на пике с одноименным горе названием полно туристов, в том числе веломатрасников, которых забросили наверх на джипе с прицепом, а вниз они уже своим ходом. Не трушно, зато ненапряжно. Мы не стали сильно задерживаться, пообедали, и покатили вниз. К несчастью, я забыл солнечные очки в отеле Педуласа, а когда летишь вниз на скорости 40-50 км/ч, они становятся очень даже нужным аксессуаром. К сожалению, человеческий глаз не рассчитан на попадание в него мух на такой скорости, поэтому приходится прибегать к искуственным средствам защиты. Купить очки по пути вниз я не смог, как не пытался.

DSC_0456

IMG_3932

Спуск с двух километров до почти нуля – дело захватывающее. Скорость в 40 км/ч уже не кажется высокой, к такой мы привыкли в предыдущие дни. 50 – уже ничего, но через полчаса привыкаешь и к такой, и от того, что крутить не надо, кажется, что это скучновато, хорошо бы 60. Когда наступает 60, радуешься, но хочется догнать и до 70. Ан нет! Слишком много поворотов, велико сопротивление ветра, да и не рассчитаны горные велосипеды на эту скорость – звездочки спереди слишком маленькие, покрышки слишком зубастые, а посадка недостаточно аэродинамичная.

Но сам процесс вдохновляет – летишь вниз, ветер свистит, пейзажи проносятся мимо. Правда, толком не посмотреть по сторонам – слишком тянет увеличить скорость.

IMG_3933

IMG_3934

Вид с Троодоса

За каких-то пару часов мы пролетели 50 км и добрались до окраин Лимассола. Там последние 5-10 км тянулись медленно и мучительно – начался городской траффик, выяснения, где поворачивать, да и к тому же опять начинать  крутить педали после двух часов спуска ой как не хотелось. Хорошо хоть на пару километров мини-подъёма удалось пристроиться за смердящим трактором. Если кто не в курсе, ехать на велосипеде за транспортным средством, и даже очень быстро – легче лёгкого, потому что образуется воздушный “карман”, зона низкого давления, где не только очень мало сопротивление воздуха, но тебя практически тянет, и педали надо едва-едва подкручивать, даже на скорости в сорок км/ч.

 

IMG_3936

По дороге можно заправится вином из фонтана

 

IMG_3937

В Лимассоле с нами случилась очередная неприятность. Если считать падение коробок первой, замену колеса второй, а порванную цепь третьей – то эта уже идёт вне конкурса.

Когда приехал автобус до Ларнаки, и мы уже собирались загрузить велы, водила замахал руками, и закричал, что велы должны быть “закрыты”, что бы это не значило. Все попытки аргументировать провалились, поэтому я сфоткал его удостоверение и записал номер автобуса. Когда я перед поездкой звонил в автобусную компанию, ничего про упаковку велов мне не говорили, и на сайте такой информации тоже нет. Пока на больший скандал, чем подать заявку на сайте, меня не хват��ло, но эти малявы компания легко игнорирует. Позвонить оператору? Но это просто девочка на проводе, ей твоя жалоба вообще параллельна. Надо писать в туристическую организацию Кипра, может она этих долбаков приструнит, но пока никак не соберусь, нет сил и здоровья кляузы строчить.

После такого облома даже местные жители пытались нам помочь, вызвонив маршрутку, но последняя уходит чуть раньше шести. К счастью, у меня был раздобытый заранее на форуме http://www.russiancyprus.info/ телефон шустренького хлопчика Олега родом из Рассеюшки,  который нас за вполне разумные деньги (около 45 евро, по-моему) довёз до Ларнаки вместе с великами. Напомню, что двумя днями ранее с нас за втрое меньшее расстояние пытались взять втрое больше денег. Водила по дороге нам рассказал много всяких интересных фактов про страну, её жителей, и иммигрантов. Многие факты слегка жареные, поэтому, увы, в этот блог не попадут. Из его рассказала я понял, что Кипр – страна приветливая, криминала тут мало, жизнь хороша, правда за иммиграцией следят жёстко, и тем, кому не посчатливилось быть гражданином от рождения, приходится несладко.

Олег доставил нас на берег солёного озера Ларнаки, где неподалёку пляжа Мак Кензи, на улице Ницше (sic!), располагались наши апартаменты. Мы сердечно распрощались, и добрались до семейного бизнеса Lake & Sea view apartaments – которые позиционируются тем, что у них с одной стороны видно озеро, а с другой – море. И того и другого виден крошечный кусочек, но маркетинг есть маркетинг.

Апартаменты оказались не такими шикарными, как в Айя Марине, поменьше размером, совсем мало посуды и бытовой техники, но в целом всё вполне пристойно, а во дворе – бассейн. Я, правда, в него так и не залез – днём катался, а вечером слишком холодно становилось. Но даже просто сидеть в шезлонге рядом с подсвеченной прозрачной водой, и болтать с родителями и друзьями по скайпу с телефона очень приятно.

Оказалось, что пляж МакКензи, рядом с которым наши апартаменты – тусовое место, полное ночных клубов, баров, ресторанов  и тому подобных агрегатов для прожигания жизни. Находится он в конце длиннующей набережной, проходящей через весь город.

До сих пор не могу привыкнуть к этому ощущению, кажется, что это мираж, и скоро рассеется. В принципе, так и будет – дальше опять работа, дела, и всякие нерешённые проблемы. Но на этот яркий и короткий миг отдыха вырываешься из повседневности, радуешься тому, что видишь, и, если повезёт, сохранишь тёплые воспоминания в своём сердце.

К оглавлению

Кипр – 7, день 6, Горы Троодоса

 

Отдохнув в предыдущий день, утром я бодро вскочил, и стал тормошить Рыбакова: пора ехать, впереди великие свершения! Саша от меня такой засады не ожидал, но принял моё предложение с энтузиазмом. Дело  в том, что на этот день у нас был запланирован самый, наверное, интересный машрут, и весьма трудоёмкий. Из весьма качественной брошюры авторства пресловутой CTO про велосипедизм в Троодосе, мы подчерпнули круговой машрут по горам. Издание это легко заполучить в аэропорту, да, пожалуй, и в любом инфоцентре.

Троодос – горный массив в центре Кипра, с высшей точкой горой Олимбос (считай, Олимп, если на русском), высотой 1952 метра, где до сих пор расположена британская военная база.

Маршрут, на который мы положили глаз, в брошюре разделён на три, и не зря. Хотя создатели буклета с их искромётным чувством юмора и разводят такие прекрасные сопли, что я их даже переведу.

image

При упоминании покатушек в горах на ум всплывают изнуряющие подъёмы, но не так-то было! Что касается Троодоса, на деле всё совсем иначе. На идиллическом средиземном острове – Кипре, Велосипедная Сеть Троодоса означает дороги и тропинки невероятной природной красоты, лёгкие для катания. Как и всё остальное на острове Афродиты, катание влюбляет в себя. Нигде на это природном турне высота не меняется больше чем на 400 метров. Как будто сама Мать Природа задумала сохранить бёдра велосипедиста отдохувшими и расслабленными.

Читать дальше >>