Израиль – 3, день 2, путь в Ревивим

 

Майк!

Вот человек, который сделал для меня в Израиле больше всего, и который произвёл неизгладимое впечатление своим спокойствием, советами, юмором, знаниями, уверенностью и мудростью.

Но до встречи с ним ещё целый день, день, впрочем, уже освещённый его опытом. И пустыне Негев почти нельзя ездить наобум: там и сям снуют военные;бочка у руин хижины означает тренировочную мишень, и в будни ты можешь попасть под артобстрел. С Майком я законтачил на сайте вписок для веломаньяков http://warmshowers.org, он-то мне и рассказал, как добраться до Ревивима в целости и сохранности.

Моя неуёмная, вечно жаждущая жизни и впечатлений натура, заставила меня забежать вперёд, но вот уже мой разум скачет обратно на деление ноль, и день стартует во всём своём тёплом велоколепии.

”Рыба карась – игра началась!” >>

Исландия 27, день 14 - Заключение

Вот и настала пора покинуть страну, которая оправдала и превзошла все наши ожидания. В аэропорт мы отправились своим ходом, по тому самому скучному и оживлённому шоссе, которое Андрей так хотел посмотреть в начале.

Что же, его мечта сбылась. По пути мы увидели поле для гольфа, не такое уж и маленькое, как можно бы представить, учитывая каменистость острова.

2012-07-31_13-36-15_711_thumb

Пирамида из камней на заднем плане – дар новержцев в память о первом поселенце Исландии, родом понятно откуда

Читать дальше >>

Исландия 9 – день 4, Врата ада

Кто ещё достаточно стар, чтобы помнить игру Doom (да, самую первую), у того есть шанс понять, как будет называться следующая часть моего повествования. А чтобы понять, почему она будет так называться, даже этого не надо.

Когда мы выехали утром из кемпинга, ещё светило солнце, и ветер был вполне терпимый. По обе стороны от дороги выросло изобилие туристических указателей, но желания изучать каждый не было. Причина тому - план на этот день был достаточно сложный: скорее всего, нам пришлось бы ночевать вне кемпинга, но был шанс и добраться до такового.

Тем не менее, стрелочка на электростанцию с привлекательной надписью “Exhibition” неумолима вызвала в моей стремление повернуть, что я и проделал. Андрей по обыкновению поворчал (трудно в такой поездке всегда иметь общие интересы), но куда он денется – на мой обычный аргумент: “сам всех обвиняешь в том, что ничего не смотрят” крыть нечем. Разумеется, проблема на деле не в том, что люди ничего не смотрят, а в том, что у всех разные интересы. Когда люди хотят попить пива вместо посещения архитектурных памятников – тут ещё можно огорчаться. А вот когда Андрей хочет в армянские монастари, а в исландские деревянные кирхи ни ногой – дело его, но ничего тогда мозг мне трепать, что кто-то там чего-то не смотрит и не видит. Интере��ы, желания и мотивации у всех людей разные, понять это просто, а почуствовать – тяжело, но надо.

Как бы то ни было, по пути на ГЭС мы нашли реконструированную ферму, и туда тоже зашли на экскурсию, хоть и пришлось выкатить монеты на прилавок в количестве около 6$.

IMG_1245

Читать дальше >>

Черногория 3 – День 1, слегка комом

Приехали мы, как уже было сказано, ранним утром, после 31 часа пути. Само-собой, решили покемарить, прежде чем ломится на подвиги.

смотреть фото и немного текста >>

Черногория 2 – окончание движения в нужную сторону

А в этом посте я расшифрую всякие-растакие записи с диктофона.

Загрузились и выехали мы в 22.30, и на записи слышен слышен оптимистичный комментарий Думера: “Надо бухнуть!”

Приехали через сутки ранним утром, часов в 5-6. Дорога, судя по GPS трекеру, заняла 31 час 16 минут.

Бус наш был вполне современный и комфортабельный: в нём был комп для расчёта топлива в баке (взяли с пустым, и вернули с пустым), система автоматической блокировки на стоянке, чтобы назад не катился, кондиционер, два разъёма прикуривателя, и прочие ништяки.

На сиденья я так вообще нарадоваться не могу. Эргономичные, в откидываются назад, много места для ног. С бусом, в котором мы ехали в Крым, не сравнить – там были кошмарные плоские сиденья, обитые дермантином, от которых потел зад, и вообще не было места для ног, совсем. Я теперь буду всегда заранее выяснять, какой бус, и на ужасненькие не подписываться.

Оказывается, на заправках можно запросто попросить налить в термос кипятку из кофейно-чайного диспенсера. Думер попробовал – и вуаля, никаких проблем. Мораль: не надо боятся спрашивать, люди, даже участники гидры капитализма, добрые.

10 евро пошлины заплатили в Словакии, чтобы ездить по местным дорогам на нашем транспортном средстве. Называется эта пошлина французским словом “Vignette”, а документ, олицетворяющий её уплату, представляет из себя наклейку на лобовое стекло. Действует она в разных странах разный срок: неделю, десять дней, например. Но можно купить и на год, если охота ездить постоянно туда-сюда.

ЕС кончается на Венгерско-Сербской границе. Там я пессимистично предположил, что часик простоим. Так оно почему-то и оказалось. Интересно, как пока мы стояли в очереди для граждан ЕС, вторая очередь (для негров) не двигалась, и там люди уже бибикать стали. Для нас это немного дико, ведь кажется, что таможенник/пограничник ещё больше озвереет от такого проявления эмоций, и будет тормозить больше уже специально. Но, видимо, у горячих балканских парней так принято.

В результате этой импровизированной акции протеста, шлагбаум открыли, и стоящие в очереди машины судорожно рванулись к КПП, словно бабки на распродаже: кто быстрее схватит заветную шмотку.

Когда мы наконец добрались до контроля, нам сказали отъехать в сторону, и открыть багажник, чтобы проверить груз. Попросили распаковать пару велосипедов из коробок, к счастью, ближних к двери. Увиденным офицер остался доволен, но спросил, сколько стоит велик. Окружающие замнулись: трудно на ходу придумать какая цифра понравится должностному лицу, потому что непонятно вообще, зачем он спрашивает. Я стоял поблизости, и сам не знаю зачем произнёс: “500 долларов”. Так и записали: 3000 евро за все.

Мой велик, кстати, когда его покупали в Беларуси 4 года назад, столько примерно и стоил. Сейчас понять его стоимость возможным не представляется.

Ещё они Роберту прямо в паспорт накалякали, что мы ввезли 9 велосипедов за такую цену, и строго-настрого наказали на выезде потребовать подтвердить это печатью, чтобы потом проблем не было. Разумеется, на Черногорской границе таможенник слухом не слыхивал ни о какой печати, и сказал ехать так. На обратном пути из-за этого придирались, но не сильно.

5 евро в Сербии заплатили за платную дорогу, по-моему вроде бы даже два раза. Виньетка лучше: там хоть не за маленький кусочек, за всё.

В сопредельных Сербии странах надписи на дорожных знаках были на латинице, а вот в самой Сербии (и, по-моему, в Черногории) они дублируются на кириллице.

Тут уже начались самые настоящие горы, и дорога вдоль них устроена так: две полосы на подъём, и одна на спуск. Следов войны в Сербии не видно: везде всё новенькое, американцы, видимо, постарались.

Периодически встречаются надписи, явно ориетированные на американцев: “FAST FOOD” и ещё что-то похожее.

Жезлы у полицейских светящиеся.

Когда мы рано утром попали наконец к мосту и деревне Дурджевича Тара, сначала не смогли найти свой дом, потому как координаты нам дали неверные, но после недолгих телефонных переговоров всё устаканилось.

Хозяин назвался Брониславом, говорил вполне сносно на русском и английском, ростом был под два метра, с загорелым и слегка упитым лицом. Иметь дело с ним было приятно, разместил нас, показал, что да как, сколько ванных и туалетов, какие комнаты и где, денег вперёд просил – не принято, видимо, так грубо.

IMG_0570


К оглавлению